热点产品:

当前位置:首页 > 新闻中心轩宇为您揭秘电动四轮车的发展

轩宇为您揭秘电动四轮车的发展

    电动四轮车具有很长的发展历史。自19世纪90年代美国人制造出世界上第一辆电动四轮车以来,20世纪初第一次达到生产高峰,占领了40%的汽车市场。后来由于电子启动器的发明以及电动四轮车动力性差的原因,在30年代中期结束了早期的电动四轮车生产而进入燃油汽车的黄金时期。
    1974年-1975年和1979年-1982年欧美两次能源危机推动电动四轮车的研制重新进入高峰。这一阶段汽车电力电子学尚未建立,既没有完善的科学理论做指导,更缺乏高科技含量的汽车电力电子装置可供采用。特别是,当时仅有铅酸蓄电池可供使用,而铅酸蓄电池体积大、质量重,能量密度小、功率密度低,充电时间长,每次充足电后续驶里程较短,再加上电力传动系统的制造成本过高等因素困扰,1997年以后绝大多数公司电动四轮车的研发基本处于停滞状态。
    第二代电动四轮车的出现,是以汽车电力电子学的最新发展为基础的,其技术亮点包括高能量密度锂离子蓄电池、锂离子电容器等的发明,以及乘用车电动轮技术的开发和实用化等。虽然,电动四轮车离真正商业化还有一定的距离,但与第一代纯电动汽车相比,它已经在充电时间、续驶里程、动力性、快速充放电能力等方面取得了可喜的进展。与传统内燃机汽车及混合动力汽车、氢燃料汽车相比,第二代纯电动汽车也显示出了一定的“比较优势”:控制精确度高于混合动力车,风阻系数可降至0.19,整车质量大大低于燃料电池车,CO2排放量低于同级别汽油车,使用过程的能耗费用低于汽油车。当然还存在技术瓶颈和若干问题。

电话: 传 真: 邮 箱:
版权所有 © 2011-2012 山东德州车业有限公司 网站优化:极速互联
百度地图  google地图