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新能源电动轿车产业越来越受到机构的热捧

   随着中国治理大气污染的节奏越来越紧密,相关产业政策也持续出台。此前,国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池车免征车辆购置税。而近期,交通部也发布了《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》),提出到2020年,新能源电动轿车在交通运输行业的应用初具规模,新能源电动轿车在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆;新能源汽车配套服务设施基本完备,新能源汽车运营效率和安全水平明显提升,新能源汽车对城市交通运输节能减排的贡献率达到20%。根据中国汽车工业协会统计数据显示,2014年上半年,我国新能源汽车生产20692辆,销售20477辆,比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍,产销量已超过上年全年数量。其中纯电动汽车产销分别完成12185辆11777辆,插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。

  除了出台类似免购置税等政策外,有关部门还给予电动汽车整车、零部件、充电基础设施等领域行业标准的支撑。据了解,目前工业和信息化部已经颁布的全产业链标准有75项。这些标准不仅包括电动汽车,还涵盖了通用的基础性标准、整车标准,包括关键零部件电池、电极、驱动系统、电控等的标准;也涵盖了充电基础设施,包括充电站、充电插头、充电插座以及通信协议等的标准。
  在政策力挺新新能源电动轿车行业发展的同时,机构也灵敏的嗅到了投资机会。有券商在相关研究报告中就提到,新能源汽车产业链存在巨大的投资机会,并依据诸多要素,给出了产业链各环节投资价值的排序,依次是:电解质、隔膜、整车、电机电控、锂资源和充电桩。
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