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银灰色电动四轮车(斯帕克)

     银灰色电动四轮车(斯帕克)的操作简单、视野开阔、实用性强、无污染等特性,目前被越来越广泛的应用在大型公园、风景区、封闭社区、别墅区、度假村、花园式酒店、城市步行街等区域性场地。
 电动四轮车刹车装置主要有三种:抱刹、涨刹和悬背刹。抱刹在刹车过程中,如果刹车过急,刹车时所需的阻力不够,就会收缩刹把,以增加刹皮和刹盘间的摩擦力,此时就会产生刺耳的“吱吱”声。目前,全封闭电动四轮车一般都是前刹用悬背刹,后刹则是抱刹。车速过快和车身太重也是造成刹车声过大的因素。电动四轮车的最高车速大部分都超过了国家规定的每小时20千米,并且很多市民用其承载人或者货物,造成刹声音过大。
 消除全封闭电动四轮车刹车声的办法很简单,往刹车部位滴一小滴润滑油即可。润滑油不能滴得太多,否则会影响刹车效果。
   电动四轮车控制器是由周边器件和主芯片(或单片机)组成。周边器件是一些功能器件,如执行、采样等,它们是电阻、传感器、桥式开关电路,以及辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件;单片机也称微控制器,是在一块集成片上把存贮器、有变换信号语言的译码器、锯齿波发生器和脉宽调制功能电路以及能使开关电路功率管导通或截止、通过方波控制功率管的的导通时间以控制电机转速的驱动电路、输入输出端口等集成在一起,而构成的计算机片。
   电动四轮车控制器的设计品质、特性、所采用的微处理器的功能、功率开关器件电路及周边器件布局等,直接关系到整车的性能和运行状态,也影响控制器本身性能和效率。不同品质的控制器,用在同一辆车上,配用同一组相同充放电状态的电池,有时也会在续驶能力上显示出较大差别。

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